ラジコン飛行機

「モーター持続時間の求め方」に示した方法でモーターがどれくらい回せるかあらかじめ計算しておき、多少の余裕を持たせて使用するようにします。リチウムポリマー電池の場合は特に過放電に弱いので注意が必要です。フライト直後の無負荷電圧がセルあたり3.7Vを下回らないようにしています。３セルパックなら11.2〜11.3Vです。飛行後に再度急速充電する場合はバッテリーを充分冷却する必要があります。

リチウムポリマー電池の場合は少し暖かい状態で充電した方がよい、という説もあります。リチウムポリマー電池を長期間保管する場合は、50〜80%の充電量で保管するのがよいといわれています。またセルあたり3.8〜3.85Vの状態で保存するとよい、という説もあります。サンダーパワーのリポを販売しているK&S社では、１週間以上使用しない場合はセルあたり3.8〜3.9Vでの保管を推奨しています。

動力用バッテリーパックも増えてきます。サンダーパワーでは30mV~200mVのアンバランスが生じたときはまず0.3Aで充電し、アンバランスが解消したら0.5Cで充電するように指示しています。セルごとに放電できるバランサーも各社から発売されており、自動的に電圧を揃えることもできます。バランサーはあくまでチェックのために使用するものと考えた方がよいと思います。サンダーパワーを扱っているK&S社では、最初の３〜４フライトを３〜５Ｃで放電する慣らし放電を推奨しています。

電動飛行機用として定評があるのはシュルツェ社（Schulze）の充電器です。機体ごとに特殊な形状のパックが必要になるとバッテリーパックの種類が増えてしまい、管理もめんどうで効率的ではありません。モータータイプが同じ機体では、ある程度バッテリーパックを共用できるようにした方が経済的です。ニッカド、ニッケル水素の場合は６、７、８、10、12セルと選択肢が多いのが悩みの種でしたが、リチウムポリマーの時代では、通常は２〜５セルのいずれかになるので、あまり迷うことはなくなります。

４００クラスの電動飛行機、といっても最近はブラシモーターを見かけないので、相応の大きさのラジコン飛行機のことです。現在はリポが普及しているので、先が読みづらいのですが、今は7セル単位で14セルになったりしますけれど、例えば10セルとかもあります。いろんなセル数や種類のパックを管理するのは大変です。

400クラスでのスタンダードは500AR(16.5g/セル)と600AE(17.5g/セル)でしょう。重量や大きさはどちらもほぼ同じです。Aとは直径の系列を指します。500ARはSC"R"などと同じRタイプなので内部抵抗が低く急速充放電に対して頑強であると思います。20C放電以上の領域で使う場合はこちらが適しているようです。今後もブラシレスモーターの普及が進んでいることだけは確かでしょう。

電動ラジコンを楽しむ上でのハードルが電池の充電です。充電方法が間違っていたり充電器の充電方法の違いなどにより、最悪の場合燃えたり爆発してしまったりと言うことが有るためです。ニッカドやニッケル水素電池の場合、充電器はデルタピークという充電満了のシステムを持っており、また、セル数などもほぼ自動的に充電器側にて設定され充電します。

電動を行ったことの無い方は、敷居が高く感じるかも知れませんが、リポ出始めの頃は充電をするためにニッカド用の充電器や、あまり知識が無い状況下での充電のため発火や爆破などとのこともあったようです。しかし、各メーカーなどもそれらの知識を深め、安全に容易に充電ができる様になってきました。

リポ５セルまでの対応ですが、かなりのサイズまで５セルでカバーができます。スワローチャージャに接合して充電できる、放電タイプのバランサーです。このセットがあれば、５セルまでのリチウムポリマーが容易に充電することができます。昨今ブラシレスモーターもだいぶ普及が進み、取り扱い方法なども理解されてきました。

エンジンを楽しんでいる方の中では、取り扱い方法や設定などにおいて、敷居が高いと感じておられる方も多いと思います。現在、ラジコン模型で使用されている電動モーターには、２つの種類が有ります。一つは長年使用されてきた「マブチモーター」などに代表される「ブラシモーター」。もう一つが、急激に普及が進んできた「ブラシレスモーター」です。